“緊固件在市場上也稱為尺度件，是將兩個或兩個以上的零件(或構(gòu)件)緊固毗連成為一件團(tuán)體時所接納的一類機(jī)器零件的總稱。它遍及應(yīng)用于種種機(jī)器、設(shè)置裝備部署、車輛、船舶、鐵路、橋梁、修建、布局、工模具、儀器、儀表和用品等上面。”國際模協(xié)秘書長羅百輝表現(xiàn)，現(xiàn)在隨著我國制造業(yè)的生長，緊固件作為我國收支口量較大的產(chǎn)物之一，實(shí)現(xiàn)與國際接軌，對推動中國緊固件企業(yè)走向天下，促進(jìn)緊固件企業(yè)全面到場國際互助與競爭，都具用重要的實(shí)際意義和戰(zhàn)略意義。由于每個詳細(xì)緊固件產(chǎn)物的規(guī)格、尺寸、公役、重量、性能、外貌環(huán)境、標(biāo)記要領(lǐng)，以及驗(yàn)收查抄、標(biāo)記和包裝等項(xiàng)目標(biāo)詳細(xì)要求，是分別劃定在幾個國度(行業(yè))尺度中，例若有英制、德制和美制。

　　機(jī)器產(chǎn)業(yè)是緊固件重要的用戶之一。由于中國對機(jī)器底子件在機(jī)器產(chǎn)業(yè)中的重要職位地方了解較晚，恒久缺乏投入，致使整個行業(yè)底子差、底子薄、氣力衰。特別是隨著中國主機(jī)程度的進(jìn)步，機(jī)器底子件落伍于主機(jī)的瓶頸征象日益展現(xiàn)。比年來，固然在技能引進(jìn)、技能改革、科研開辟等方面，國度賜與了肯定的支持，但與當(dāng)前市場需求及外洋程度相比，仍有不小差距，詳細(xì)表如今：產(chǎn)物品種少、程度低，質(zhì)量不穩(wěn)固，早期妨礙率高，可靠性差。

　　緊固件作為機(jī)器行業(yè)重要底子件產(chǎn)物，機(jī)器產(chǎn)業(yè)的生長，也對緊固件產(chǎn)物提出更高的要求。羅百輝以為現(xiàn)在海內(nèi)平凡尺度緊固件不停供過于求，而高等緊固件(高溫度、異型、鈦塑復(fù)合、特別性能等緊固件)供不該求，還要依賴入口。國度機(jī)器局把"平凡尺度緊固件"列為限定生長產(chǎn)物，"高強(qiáng)度異型緊固件"列為當(dāng)前勉勵生長產(chǎn)物。高強(qiáng)度緊固件隨著國度產(chǎn)業(yè)化程度的進(jìn)步和技能進(jìn)步，利用量漸漸增長。

　　據(jù)了解，十二五時期裝載機(jī)、發(fā)掘機(jī)、壓路機(jī)等工程機(jī)器產(chǎn)物保有量將達(dá)600萬臺，年販賣量在5萬臺左右，據(jù)此估算，年需求高強(qiáng)度緊固件約在2萬～3萬噸。以緊固件為代表的底子件，不但是我國裝備制造業(yè)的底子性產(chǎn)業(yè)，也是百姓經(jīng)濟(jì)設(shè)置裝備部署各范疇的重要底子。在十二五時期，行業(yè)在連結(jié)部門本錢上風(fēng)的同時，必須靠技能進(jìn)步、質(zhì)量提拔和產(chǎn)物性價比等新上風(fēng)實(shí)現(xiàn)可連續(xù)生長。預(yù)計至2015年底全行業(yè)總產(chǎn)量將達(dá)750萬~800萬噸;在擴(kuò)大出口的總體形勢下，出口產(chǎn)物將呈升沉式增長態(tài)勢，預(yù)計十二五時期年均勻出口增長率為8%～10%,到2015年全行業(yè)出口總額將到達(dá)300億元。

　　業(yè)內(nèi)專家表現(xiàn)，海內(nèi)各巨細(xì)緊固件企業(yè)應(yīng)該放眼將來，“高鐵”“航天航空”“公路”“機(jī)場”等國度重點(diǎn)設(shè)置裝備部署項(xiàng)目正為緊企走向高端提供了契機(jī)，波音公司將來20籌劃新增3400架飛機(jī)、國度發(fā)改委投資8000億元設(shè)置裝備部署6個都會的軌道交通，憑據(jù)36個籌劃設(shè)置裝備部署都會軌道交通項(xiàng)目都會的計劃，至2020年，都會軌道交通新增業(yè)務(wù)里程將到達(dá)6560公里，軌道緊固件需求達(dá)55-70億元。這些大型項(xiàng)目將大大提拔高強(qiáng)度緊固件、鈦合金等高端緊固件需求量，摘失“低端”標(biāo)簽不無大概。